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北京或將實施專用汽車京VI排放標準

三年后，北京或將實施專用汽車京VI排放標準，而且也有可能采用美國版的第六階段汽車尾氣排放標準，這一標準中，對輕型汽油車和輕型柴油車的標準同樣嚴格。這很可能意味著，2016年，輕型柴油車或將能在京上牌銷售。

由于近一段時間的霧霾天氣，環(huán)保局正在制定多種方案，其中之一就是推進第六階段排放標準（也就是京VI排放標準）。目前世界汽車排放標準有三個體系：歐洲體系、美國體系和日本體系。其中全世界7成左右國家選擇了歐洲體系，如北京目前實施的京V標準就和歐洲第五階段排放標準一致。

由于歐洲市場有大量的輕型柴油專用汽車銷售，歐洲排放標準對輕型柴油車一直是放松的態(tài)度，比如歐洲第五階段排放標準中，輕型柴油車的氮氧化物排放標準可以是輕型汽油車的3倍。而在歐洲第六階段排放標準中，輕型汽油車的排放限值并沒有變化，只是提高了輕型柴油車的排放限值，在氮氧化物排放中，輕型汽油車的限值是60毫克，而輕型柴油車則是80毫克。在全球使用比率兩成左右的美國汽車尾氣排放標準中，其第六階段排放標準，對輕型柴油車和輕型汽油車的限值則同樣嚴格。

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