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河北重卡開局"冷" 經(jīng)銷商看淡全年走勢

“河北省地理位置特殊，北邊有北京和東三省及內(nèi)蒙，西邊有山西煤礦資源，東邊有山東以及沿海港口，南邊是中原。其優(yōu)越的地理位置，是重卡企業(yè)競相搶占的重要區(qū)域市場。”一位對河北重卡市場有著深刻了解的經(jīng)銷商如此分析道。然而，作為公認(rèn)的重卡銷量大省，河北重卡市場卻在2012年首季遭遇了“倒春寒”。

首季銷量嚴(yán)重“瘦身”

“本以為3月重卡市場會照常啟動，迎來傳統(tǒng)的銷售旺季，但以目前形勢來看，3月還不如2月景氣。”河北滄州解放重卡經(jīng)銷商賈增起表示。在賈增起看來，1月份由于春節(jié)長假的影響，銷售情況不理想屬于正常情況。但3月份購買力縮水，確實在意料之外。“3月的市場非但沒有起色，反倒有停滯不前的勢頭。”

而從一季度的整體銷售情況來看，賈增起心中更是惆悵：“前三個月公司銷量預(yù)計會有30%的下滑。如此來看，完成全年解放本部和一汽青島廠各1000輛的銷售任務(wù)，還真有點(diǎn)費(fèi)力。”無獨(dú)有偶，河北邯鄲德瑞恒汽車貿(mào)易有限公司經(jīng)營東風(fēng)品牌，其銷售經(jīng)理霍杰告訴記者：“公司截至目前共銷售重卡100多輛，與去年相比，同比下降20%。”

有不少河北經(jīng)銷商在接受記者采訪時表示，河北是解放、東風(fēng)的天下，歐曼重卡在河北也很吃香。但沒又想到的是，今年開局，一向走俏河北市場的解放和東風(fēng)也受到了沉重打擊。

情況同樣不樂觀的還有石家莊市河北同力汽車貿(mào)易有限公司。公司副總經(jīng)理張溫善表示：“我們經(jīng)營的重卡品牌較多，截至3月中旬，紅巖重卡銷售30多輛，江淮重卡銷售20多輛，華菱重卡銷售10多輛。雖然具體報表還未出來，但與去年相比，下滑幅度很大?，F(xiàn)有的銷售訂單主要是2月份的貢獻(xiàn)，3月的銷量情況還呈現(xiàn)出環(huán)比下降趨勢。”

邯鄲市順緣汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理王世民甚至表示：“今年的銷售業(yè)績低于歷史同期。”

多重因素疊加 致銷量下滑

究竟是什么原因，導(dǎo)致今年一季度河北重卡市場銷量下滑呢？多數(shù)經(jīng)銷商認(rèn)為，宏觀經(jīng)濟(jì)因素是影響重卡市場的首要原因。重卡作為生產(chǎn)資料，與宏觀經(jīng)濟(jì)的走勢密切相關(guān)。宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢好，包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在內(nèi)的各種投資就會比較多，能直接刺激重卡銷量上揚(yáng)；反之則會抑制重卡市場的需求。“現(xiàn)在很多高鐵項目及道路修建項目暫停，之前有客戶打算購車?yán)啵犝f這一消息，就取消了購車計劃。”張溫善告訴記者。

另一方面，房地產(chǎn)下滑對今年重卡市場的影響頗為嚴(yán)重。由于國家推行房屋限購令，致使房地產(chǎn)行業(yè)不景氣，許多項目暫緩建設(shè)，從而導(dǎo)致重卡需求量減少。與此同時，賈增起還認(rèn)為，兩會剛剛召開，一些民生政策還未落實到位，這也成為3月重卡市場未有起色的原因之一。此外，張溫善表示，油價不斷上漲，但運(yùn)費(fèi)并沒有因油價上漲而上漲，這對重卡用戶的購買行為也產(chǎn)生了很大影響。

清庫存成主要工作 經(jīng)銷商自救效果不明顯

除了市場不景氣，庫存壓力過大也讓經(jīng)銷商倍感重負(fù)。2011年年底，記者曾就當(dāng)時重卡市場的現(xiàn)狀采訪過賈增起。雖然當(dāng)時國內(nèi)重卡市場呈低迷狀態(tài)，但賈增起公司的銷售額卻依然保持良好。沒想到的是，幾個月之后，2012年他的店里也遭遇“冷空氣”。“3月份市場停滯不前，加上目前我們的庫存壓力很大，經(jīng)銷商今年的日子要比去年難過得多。”賈增起說道。

同樣遭遇庫存壓力的霍杰告訴記者：“目前公司囤了不少車，賣出去的車中，很大一部分還是庫存車。”

談到店里的庫存量，張溫善無奈地說道，“我們現(xiàn)在有20多輛的庫存。要是一直賣不出去，這些車該怎么辦呢？”20多輛的庫存車，每輛車按25萬元的平均價格來計算，就是500多萬元，這對于經(jīng)銷商可是一筆不小的資金。“要是遇到下雨，存放不當(dāng)，車輛很有可能會生銹，折損車價”。在采訪中，不少經(jīng)銷商表示，盡快消化庫存是目前工作的重中之重。

記者了解到，盡管市場的下滑，讓河北地區(qū)的重卡經(jīng)銷商們感到今年的春天有些“冷”，但他們也并未坐以待斃，而是“磨刀霍霍”，向車市打響了自救的“第一槍”。“為了提振疲軟的銷售業(yè)績，在市場冷清的局面下，公司的業(yè)務(wù)員也不能閑著。一方面，我們通過增加走訪客戶的頻次，了解老客戶、新客戶以及競品客戶的需求，根據(jù)客戶的實際需求商定營銷對策；另一方面，舉辦一些產(chǎn)品推介活動，主動出擊，贏得市場。”賈增起表示。

東風(fēng)經(jīng)銷商霍杰告訴記者：“公司更多的是從服務(wù)上下功夫來贏取客戶的‘芳心’。”他還表示，廠家也在采取一些政策來鼓勵用戶購車，“比如首付比例降到了30%以下”。對于這些措施，張溫善雖然也有采用，但他認(rèn)為收效并不明顯：“很多經(jīng)銷商只是希望不要賠錢，所以有一些經(jīng)銷商棄利潤保銷量。但除非有特別的辦法，或者廠家給予一些特別的支持力度，局面才有可能改觀。”

旺季或推后 全年走勢難言樂觀

面對開春疲軟的重卡市場，有經(jīng)銷商預(yù)言，這將直接影響即將到來的二季度市場。賈增起認(rèn)為，按照目前的情況，今年重卡銷售的旺季很可能到4月份才會啟動，而整個二季度也很難有大的起色?；艚軇t更為悲觀：“目前看來，全年市場走勢難言樂觀，估計還不如去年。”

基于對今年市場的悲觀預(yù)測，甚至已經(jīng)影響到經(jīng)銷商對2013年市場的判斷。張溫善表示：“就2012年的市場情形來看，2013年的重卡市場同樣也不樂觀。”不過，他認(rèn)為，市場的回冷意味著一度走高的國內(nèi)重卡市場開始回歸理性：“市場的低迷屬于理性調(diào)整，往年持續(xù)火爆增長的局面才是不正常的。”